En tant que débutant, vous devez vous convaincre que vous faites du snowboard sur la route (pas du skateboard). Tout comme apprendre à faire du snowboard, cela peut prendre plusieurs jours ou semaines pour s’y habituer – même si vous gérer sur la neige. Soyez patient et attendez-vous à tomber plusieurs fois. Vous allez déchirer bientôt.
Certains trucs et mouvements nécessitent plus de temps et d’efforts pour être maîtrisés. Mais ne soyez pas frustré lorsque vos progrès ne sont pas aussi rapides que prévu. La patience est la réponse.
RIDER EN TOUTE SÉCURITÉ
- Portez toujours un équipement de protection, comprenant un casque, des protège-poignets, des genouillères et des coudières.
- Vérifiez la chaussée – les fissures, les plaques d’égouts, l’eau, l’huile, etc. affecteront votre glisse.
- Gardez votre poids sur votre carre en amont.
- Vérifiez que votre planche n’est pas desserrée avant de rider.
- Ayez conscience de vos capacités et rider en gardant le contrôle.
LE BON ENDROIT
IDEAL | MAUVAIS
Le bon emplacement vous aidera à apprendre plus rapidement. Chercher:
- Chaussée super lisse sans fissures, arêtes ou bosses.
- Une route large – comme un parking par exemple.
- Inclinaison modérée – assez pour l’élan mais pas assez pour perdre le contrôle.
- Pas de trafic.
AVANT DE COMMENCER
Pour l’instant, nous supposerons que vous avez assemblé votre Freebord, et que vous portez au moins un casque. Si ce n’est pas le cas, lisez les sections de sécurité et de montage fournies avec votre planche ou dans la section des liens. [Information de sécurité].
- Une bonne posture ou le bon positionnement du corps est primordial pour pratiquer dans tous les sports de glisse :
Votre tête doit être droite et haute. Essayez de ne pas baisser les yeux.
Concentrez-vous sur la direction dans laquelle vous voulez aller. La direction dans laquelle vous regardez, vous aurez tendance à suivre. - Votre tête ainsi que vos épaules doivent être légèrement tournées dans la direction où vous roulez.
- Les muscles centraux (hanches, abdomen) et les épaules doivent être utilisés uniquement pour faire tourner votre freebord.
- Tournez en regardant dans la direction dans laquelle vous voulez rouler, bougez légèrement ou ouvrez vos épaules en suivant votre tête et la direction du virage ou la rotation est initiée. Gardez le dos et l’abdomen assez droits et vertical.
- Gardez les hanches équilibrées au centre de la planche, le degré de dérive ou d’overslide peut être maintenu stable avec les hanches.
- Gardez les genoux pliés et le poids légèrement au-dessus de la jambe avant pour aider à amorcer les virages au début ou à des vitesses plus lentes.
RESSENTEZ LA PLANCHE
Avant d’essayer de rider un spot, commencez par ressentir l’effet du rocker sur un terrain plat. Le comportement et l’équilibre du Freebord sont très différents d’un skateboard normal.
Tenez-vous sur la planche en plaçant votre pied parfaitement centré et bien ajusté dans les fixations. Entraînez-vous plusieurs fois jusqu’à ce que votre pied soit toujours au bon endroit (centré et bien ajusté).
Placez les pieds dans les fixations et poussez avec vos orteils, puis basculez vers vos talons et répétez. C’est le mouvement crucial du Freebord. Faites-le plusieurs fois pour vous familiariser avec cela avant de rider.
Entraînez-vous à sortir de la fixation en sautant, vos pieds sortiront automatiquement de la fixation.
Astuce : vous pouvez le faire sans rouler en vous tenant debout sur une surface plane en vous tenant à quelque chose.
CARVE, SLIDE & STOP
Trouver une large pente douce, par exemple, un parking en pente vide serait formidable. Si vous ne trouvez pas une zone étendue, essayez de trouver un endroit avec des bordures herbeuses ou faciles et sûres. Il est particulièrement important de ne pas avoir de personnes (pour vos nerfs) ou de voitures (pour des raisons de sécurité).
APPRENDRE A CARVER
- Ajustez votre kingpin (la grande vis qui maintient les trucks ensemble) afin que vos trucks soient assez lâches.
- Centrez vos pieds sur la planche dans une position confortable, avec vos orteils et vos talons à égale distance des bords. Votre position doit être centrée sur la planche ou légèrement vers le nez de la planche.
- Enfilez vos fixations et commencez à rouler. Mettez tout votre poids sur la carre du talon. Allez simplement de A à B en tenant une carre et ressentez le très grand rayon de braquage que vous ne pouvez changer très sensiblement en mettant plus de pression ou de poids sur la carre.
- Descendez la colline en faisant de larges virages pour prendre toute la largeur. Penchez-vous dans vos virages et sentez la planche tenir ses carres.
- Réglez vos trucks pour pouvoir tourner confortablement dans les deux sens. Les riders plus légers voudront des trucks plus lâches que les riders plus lourds.
- Continuez à pratiquer jusqu’à ce que vous vous sentiez à l’aise de carver sur votre planche.
APPRENDRE A SLIDER
- Adoptez votre position sur la planche et sentez le rocker d’un côté à l’autre. Cet effet rocker vous permettra de transférer votre poids de vos «carres» vers votre «base».
- Essayez vos virages carvé vous l’avez fait plus tôt. N’allez pas tout droit. Lorsque vous vous penchez dans un virage, mettez une petite quantité de poids sur votre carre et sur vos roues centrales. L’inclinaison de votre virage poussera la planche vers l’extérieur lui permettant de glisser. Cela demande un peu de pratique, alors soyez patient.
- Restez engagé sur une carre à la fois; ne vacillez pas entre les deux. Gardez votre poids sur un carre pendant que vous tournez, puis passez immédiatement à l’autre carre pour lancer un nouveau virage.
- Gardez toujours votre poids sur votre carre en amont. Si vous posez votre carre en aval, vous ferez «une faute de carre» et vous arrêterez brusquement.
- Gardez votre poids vers l’avant sur la planche et utilisez votre pied arrière pour balancer l’extrémité arrière pour commencer un slide.
- Ne roulez jamais avec votre poids directement sur les roues centrales. Comme pour le snowboard, c’est instable et vous pouvez faire une faute de carre. Avec de la pratique, vous apprendrez à rouler tout droit.
- Passez de carve en carve, utilisez vos genoux pour éviter de soulever ou de pousser les carres en soulevant les orteils et les talons. Engagez le changement de carre rapidement.
- Essayez d’être plus lent sur le changement de carre pour commencer à sentir la glissade. Si vous gardez votre hanche légèrement vers l’avant, votre poids sera légèrement au-dessus du pied avant et chaque changement de carre commencera à faire dériver l’arrière.
- C’est l’objectif, et ça fait du bien parce que vous avez commencé à enchaîner vos premiers virages.
- Tenez ces slides aussi longtemps que possible afin de contrôler votre vitesse. Lorsque vous glissez, vous contrôlez votre vitesse, alors maintenez-les aussi longtemps que possible ; pousser plus fort pour ralentir davantage.
- Gardez votre vision vers l’avant, pensez aux changements de carre à venir et essayez de rester au centre du spot afin de ne pas trop aller d’un côté à l’autre.
APPRENDRE A S’ARRETER !
Vous avez probablement fait quelques virages, et ça fait du bien ! Il est maintenant temps de renforcer votre confiance afin que vous puissiez rouler et vous arrêter à la vitesse que vous choisissez, en gardant le contrôle sur n’importe quelle pente. Si vous avez réussi à glisser, vous vous êtes probablement retrouvé à glisser de plus de 90° dans une position de commutation ou “overslide”. Maintenant, travaillez simplement avec le placement de vos hanches.
- S’il est difficile d’atteindre un rythme de glisse lors du changement de carre, déplacez votre hanche vers l’avant, en ajoutant un peu de poids sur le pied avant. Cela aide à glisser davantage.
- S’il était difficile d’arrêter de glisser et que vous finissiez en switch ou à faire un 180, déplacez la hanche vers l’arrière sur le pied arrière. Cela aide à carver plus.
- Travaillez avec ces changements de poids subtils en essayant à plusieurs reprises de vous arrêter sans dépasser 90° par rapport à votre direction de déplacement. Faites-le à la fois du côté du talon et du côté des orteils à plusieurs reprises jusqu’à ce que vous puissiez vous arrêter dans les deux sens.
- Vous pouvez utiliser vos genoux pour appliquer une pression sur les carres comme décrit précédemment
CONSEILS SUPPLÉMENTAIRES
- Plus le rocker est important, plus il est facile de glisser. Beaucoup de débutants préfèrent apprendre de cette façon, même si la planche est plus instable. Si le rocker est trop important pour vous, commencez par baisser votre roue centrale d’un cran (vers la planche). Cela vous donnera moins de bascule mais facilitera la faute de carre. Lorsque vous vous améliorerez, vous voudrez probablement autant de rocker que possible.
- Expérimentez différents stance et tension des trucks. De petits ajustements signifient beaucoup et chaque rider est différent. Réglez votre truck avant plus desserré que le truck arrière vous aidera pour déclencher des slides. Réglez-les sur une tension égale si vous prévoyez de rider en switch. Réglez toujours vos deux roues centrales à la même hauteur.
- Si vous lancez 180 involontaires, déplacez votre position et votre poids vers l’avant de la planche quand vous slidez et placez vos épaules droit dans la pente.
USURE DE ROUE
- À mesure que vos roues extérieures s’usent, ajustez les roues centrales plus près de la planche pour maintenir une quantité constante de rocker.
- La plupart des riders usent la roue arrière du talon en premier. Faites tourner vos roues en les échangeant en X pour tirer le meilleur parti des quatre.(Talon pied arrière devient orteil pied avant etc)
- Évitez les plats sur vos roues en évitant les glisses qui sont exactement perpendiculaires à la pente. Au lieu de cela, glissez en diagonale pour continuer de faire tourner vos roues.
- Les roues plus dures (82A, 86A) glissent plus facilement, durent plus longtemps et évitent les plats. Des roues plus souples (78A, 74A) ont plus d’accroche.
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