ACERCA DE  NOSOTROS

RAIDER PROPIEDAD Y OPERACION.

La compañia

Est. 1996

La progresión y la innovación son  las que nos impulsan. A través de años de evolución y diseño impulsado por el conductor, Freebord ha diseñado una configuración que se monta exactamente como una tabla de snow en el pavimento.

Freebord se inició en 1996 por Steen Strand en Palo Alto, California, mientras estudiaba para su maestría en diseño de productos en la Universidad de Stanford. Steen quería encontrar una manera de llevar el snowboard a la calle y comenzó a desarrollar prototipos de una patineta que pudiera deslizarse, flotar y detenerse como en la nieve. Él patentó su diseño y comenzó a ensamblar y vender los primeros Freebords “Alpha” en 1997 desde su garaje en San Francisco, CA. Desde entonces, los Freebords han evolucionado para volverse más cortos y ligeros, con fijaciones para sujetar los pies del jinete mientras talla y desliza.

 

 

Diseño y prototipos

Los primeros prototipos de Freebord imitaban el corte lateral de las tablas de snowboard para permitir el tallado, pero se necesitaron varias revisiones de diseño para recrear el movimiento deslizante que hace que el paseo de Freebord sea único. Steen se dio cuenta de que las ruedas centrales necesitaban un sesgo direccional para la estabilidad (en los primeros modelos, provistos por tubos quirúrgicos) y trucks extra anchos, un componente crítico del diseño final. “Después de que uno de nuestros rider se metió en la fakie y atrapó un contracanto, comencé a diseñar una rueda central que podía girar 360 grados”, dice Steen. “Una vez que la configuración de prueba funcionó, construí dos ruedas centrales de levas y las monté en una plataforma de prueba que ya había usado para prototipos anteriores (probablemente tenía cien agujeros perforados por probar cosas diferentes). Probé muchas formas de plataforma diferentes. y tamaños, pero finalmente aprendió que el ancho, la rigidez y la concavidad mejoraron el viaje “.

El Alpha 112cm fue nuestro primer modelo de producción Freebord, con una construcción de doble punta y corte lateral muy parecido a una tabla de snowboard recortada. También fabricados en un modelo de 110 cm, los Alpha cabalgaban bien pero eran pesados y difíciles de controlar en las carreteras cada vez más empinadas en las que los riders los llevaban. Entonces, en 2001, comenzamos a producir las tablas Xponent más pequeñas, más ligeras y más maniobrables en 80 cm. También se incluyeron en estas tablas las fijaciones Skyhook S1 que mantuvieron el pie del rider en su lugar y permitieron mucha más influencia al tallar y deslizarse cuesta abajo. Desde entonces, estos enlaces se han convertido en los S2, que cuentan con una mayor cobertura del pie y mayor capacidad de ajuste. En respuesta a la creciente demanda y los comentarios de los conductores para una configuración más agresiva, presentamos en 2008 los trucks G3, con mejoras en durabilidad y resistencia, así como una huella más amplia para una mayor capacidad de respuesta.

En 2015, lanzamos los trucks G3-R. Los G3-R presentaban hangares angulados que aumentaban la potencia de frenado y permitían al raider mucho más rocker. El soporte de la rueda central se rediseñó para mejorar la resistencia y la capacidad de ajuste. Mira todas las mejoras aquí.