Σχετικά με ΕΜΑΣ

RIDER OWNED AND  OPERATED

Η εταιρία

1996

Η πρόοδος και η καινοτομία είναι που μας οδηγούν. Μέσα από χρόνια εξέλιξης και σχεδίασης που οδηγείται από τον αναβάτη, το Freebord έχει δημιουργήσει μια εγκατάσταση που οδηγεί ακριβώς σαν snowboard στο πεζοδρόμιο.

Το Freebord ξεκίνησε το 1996 από τον Steen Strand στο Palo Alto της Καλιφόρνια, ενώ σπούδαζε για το σχεδιασμό του στο Πανεπιστήμιο του Στάνφορντ Ο Steen ήθελε να βρει έναν τρόπο να φέρει το snowboard στο δρόμο και άρχισε να αναπτύσσει πρωτότυπα ενός skateboard που θα μπορούσαν να γλιστρήσουν, να παρασυρθούν και να σταματήσουν ακριβώς όπως στο χιόνι. Πατέντα με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας στο σχέδιό του και άρχισε να συγκεντρώνει και να πουλά το πρώτο “Alpha” Freebord το 1997 από το γκαράζ του στο Σαν Φρανσίσκο, Καλιφόρνια. Έκτοτε, τα Freebords εξελίχθηκαν σε πιο κοντό και ελαφρύτερο, με δέστρες για να συγκρατούν τα πόδια του αναβάτη ενώ χαράζουν και γλιστρούν.

 

Σχεδιασμός και πρωτοτυπία

Τα πρώιμα πρωτότυπα του Freebord μύησαν το πλευρικό snowboard για να επιτρέψουν τη χάραξη, αλλά χρειάστηκαν αρκετές αναθεωρήσεις σχεδιασμού για να αναδημιουργήσει την ολισθαίνουσα κίνηση που κάνει το Freebord μοναδικό. Ο Steen συνειδητοποίησε ότι οι κεντρικοί τροχοί χρειάζονταν μια κατευθυντική μεροληψία για σταθερότητα (σε πρώιμα μοντέλα, που παρέχονται από χειρουργική σωλήνωση) και πολύ φάρδη βραχίονες, ένα κρίσιμο στοιχείο του τελικού σχεδιασμού. “Αφού ένας από τους αναβάτες μας παρασύρθηκε σε fakie και έπιασε ένα χοντρό άκρο, άρχισα να σχεδιάζω έναν κεντρικό τροχό που θα μπορούσε να περιστραφεί 360 μοίρες”, λέει ο Steen. “Μόλις λειτούργησε η δοκιμαστική εγκατάσταση, έφτιαξα δύο κεντρικούς τροχούς έκκεντρου και τους τοποθέτησα σε ένα δοκιμαστικό κατάστρωμα που είχα ήδη χρησιμοποιήσει για προηγούμενα πρωτότυπα (πιθανότατα είχε τρυπήσει εκατό τρύπες από το να δοκιμάσω διαφορετικά πράγματα). Δοκίμασα πολλά διαφορετικά σχήματα σανιδιών και μεγέθη, αλλά τελικά έμαθα ότι το πλάτος, η ακαμψία και η κοιλότητα βελτίωσαν τη διαδρομή. “

Το Alpha 112cm ήταν το πρώτο μας μοντέλο παραγωγής Freebord, με κατασκευή με δύο άκρες και σαν πλαϊνό σανίδα. Επίσης, φτιαγμένο σε μοντέλο 110 εκατοστών, το Alphas οδήγησε καλά, αλλά ήταν βαρύ και δύσκολο να ελεγχθεί στους ολοένα και πιο απότομους δρόμους στους οποίους τους οδηγούσαν. Έτσι, το 2001, αρχίσαμε να παράγουμε τα μικρότερα, ελαφρύτερα και πιο ευέλικτα σανίδια Xponent στα 80cm. Σε αυτές τις σανίδες συμπεριλήφθηκαν επίσης οι συνδέσεις Skyhook S1 που κράτησαν το πόδι του αναβάτη στη θέση τους και επέτρεπαν πολύ περισσότερη μόχλευση κατά το χάραξη και την ολίσθηση προς τα κάτω. Αυτές οι δέστρες έχουν εξελιχθεί έκτοτε σταS2, τα οποία διαθέτουν περισσότερη κάλυψη ποδιών και πρόσθετη προσαρμοστικότητα. Σε απάντηση στην αυξανόμενη ζήτηση και στα σχόλια των αναβατών για μια πιο επιθετική ρύθμιση, παρουσιάσαμε το 2008 τους βραχίονες G3, με βελτιώσεις στην αντοχή, καθώς και ένα ευρύτερο αποτύπωμα για πρόσθετη ανταπόκριση.

Το 2015, κυκλοφορήσαμε τους βραχιονες G3-R. Τα G3-R παρουσίασαν βραχίονες υπό γωνία που αύξησαν την ισχύ ακινητοποίησης και επέτρεψαν στον αναβάτη να τρέχει πολύ περισσότερο. Ο βραχίονας του κεντρικού τροχού επανασχεδιάστηκε για να βελτιώσει την αντοχή και τη δυνατότητα προσαρμογής. Δείτε όλες τις βελτιώσεις εδώ.